Ремонт литых дисков в Пензе

Ремонтом или реставрацией литых дисков называют сразу несколько разных работ, и их легко перепутать. Диск, который «бьёт» на скорости, не нужно красить — ему нужна правка геометрии. Диск, потускневший от реагентов, не нужно прокатывать — ему нужно новое покрытие. Ниже — по какому признаку понять, что нужно вашим дискам, и сколько это стоит в Пензе.

Руль бьёт на скорости или колесо не держит балансировку — нужна правка

Это деформация обода после ямы или удара о бордюр: её не всегда видно глазом, но чувствует руль и показывает балансировочный стенд. Такую работу называют и правкой, и прокаткой дисков — это одно и то же. Цена в Пензе — от 1 200 ₽ за один диск, зависит от диаметра. Подробно: правка (прокатка) литых дисков.

Трещина или скол обода, колесо спускает — нужна сварка аргоном

Трещины и сколы закраины ремонтируем аргонной сваркой: 300 ₽ за 1 см шва, минимум 600 ₽, сквозные трещины считаются с коэффициентом ×2. Можно ли восстановить конкретный диск, решает мастер по фото или после осмотра — варить имеет смысл не каждое повреждение. Подробно: сварка дисков аргоном.

Сколы, коррозия, потускневшее покрытие — нужна порошковая покраска

Это самая частая работа: старое покрытие снимаем пескоструем, наносим порошковый грунт и порошковую краску, полимеризуем в печи. В цену входит полный цикл, гарантия 1 год. Комплект из 4 дисков — от 9 300 ₽ по технологии «Стандарт без лака», от 12 700 ₽ по «Евро с лаком»; цена зависит от диаметра и способа покраски, а не от цвета. Цвета — в разделе цвета покраски дисков, цены и этапы — на странице порошковой покраски.

Потускнела полированная грань — нужна алмазная проточка

Алмазная грань — это проточенная на станке до блестящего металла лицевая грань спиц под лаком. Восстанавливаем её вместе с покраской диска: комплект из 4 дисков — от 22 300 ₽, цена зависит от диаметра. Гарантия 1 год, кроме зимней эксплуатации алмазной грани — об этом говорим заранее. Подробно: алмазная проточка дисков, примеры — в работах с алмазной гранью.

Если повреждений несколько сразу

Так бывает чаще всего: диск и погнут, и облез. Тогда работы идут одним циклом в правильном порядке — сварка, правка геометрии, пескоструй, грунт, покраска, при необходимости проточка грани. Диск не переезжает между сервисами, за результат отвечает одно производство. Что именно нужно вашим дискам и что из этого обязательно, разбираем в статье «Ремонт дисков: правка, сварка или покраска».

Чего мы не делаем

Kalesoff Color работает только с литыми дисками и не делает двухцветную покраску. Снятие и установка шин в цену ремонта не входит — это шиномонтаж, он считается отдельно по прайсу; при этом можно приехать на машине, и колёса с резиной мы снимем сами. Восстанавливать диск, который мастер после осмотра считает небезопасным, мы не берёмся и говорим об этом прямо.