Шиномонтаж: что входит в услугу и как не повредить диски

«Шиномонтаж» звучит как одна операция, а на деле это комплекс из нескольких: снять колесо, разбортировать шину, поставить новую или ту же самую резину и отбалансировать. Для обычного диска подойдёт любой шиномонтаж рядом. А вот для крашеного или дорогого литого диска важно, на каком оборудовании и как именно это делают.

Что входит в шиномонтаж

• Снять и поставить колесо — демонтаж с автомобиля и установка обратно.
• Демонтаж и монтаж шины — снять старую резину с диска и поставить новую (или ту же после ремонта).
• Балансировка — грузики на диск, чтобы колесо не било на скорости.

Отдельно, не в составе комплекса: замена вентиля и установка датчика TPMS.

Почему для крашеных дисков это не любой шиномонтаж

Монтажные лопатки и неаккуратная разбортовка легко оставляют царапины и сколы на свежем покрытии — особенно у самого обода, где резина плотно прилегает к диску. У нас шиномонтаж идёт на станке Sicam Falco NA 526 ITASR: он разбортирует и монтирует резину так, чтобы не повредить свежую порошковую покраску. Именно поэтому это не смежная услуга, а часть техпроцесса покраски — колесо собирают там же, где красили.

Шиномонтаж и покраска — как это связано

Шиномонтаж в стоимость покраски не входит и оплачивается отдельно: чтобы покрасить диск, резину сначала снимают, а потом ставят обратно и балансируют — это отдельная работа. Но раз колёса всё равно разбирают под покраску, логично сделать оба этапа за один визит, а не искать смежный шиномонтаж отдельно. В Саранске шиномонтаж делаем только вместе с покраской дисков.

Три типичные ситуации

• Диски только что покрасили — ставим резину на свежее покрытие аккуратно и балансируем колёса.
• Приехали на машине — снимаем колёса с автомобиля, разбортируем, а после работ собираем и ставим обратно.
• Привезли только диски — можно без машины: привозите диски или колёса в сборе, соберём к выдаче.

Балансировка колёс — отдельная тема с собственными нюансами, разбираем её в статье «Балансировка колёс: зачем нужна и цена».

Сколько стоит

Цена зависит от диаметра и типа автомобиля. Например, для легкового R13 комплекс (снять/поставить, монтаж шины, балансировка) — от 600 ₽ за колесо, для R22 — от 1645 ₽. Для внедорожника R15 — от 840 ₽, для R24 — от 2096 ₽. Замена вентиля и TPMS — 90 ₽ отдельно. Полная таблица по всем диаметрам — на странице цен.

Если нужен шиномонтаж без покраски — партнёр ЮМАКС

Если диски красить не нужно, а нужен только шиномонтаж — работаем с партнёром ЮМАКС, сетью из семи точек в Пензе: открыты с 8:00 до 24:00 без выходных. Кроме монтажа и балансировки там моют колёса, ремонтируют боковые порезы шин, прокатывают литые и штампованные диски и принимают резину на сезонное хранение. А если на шиномонтаже заодно решите освежить диски — заберём комплект прямо оттуда и вернём покрашенным. Контакты — на странице «Партнёрам» в Пензе.

Как записаться

Подробнее и запись — на странице шиномонтажа в Пензе или в Саранске. Заодно, если диски давно не красили, посмотрите статью «Порошковая покраска дисков» — колёса и так придётся снимать.